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電商企業(yè)開(kāi)始做物流，物流企業(yè)開(kāi)始玩零售，而零售企業(yè)也逐漸開(kāi)通了網(wǎng)絡(luò )業(yè)務(wù)。電商、物流、實(shí)體零售一個(gè)都不能少，所有的一切都是為了更好地“落地”。
IPO、店慶……京東商城的出鏡率一直很高。但6月25日，京東商城首批獲得國家郵政局頒發(fā)的快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可證，再一次將其推到了閃光燈的最前面。
電商企業(yè)開(kāi)始做物流，物流企業(yè)開(kāi)始玩零售，而零售企業(yè)也逐漸開(kāi)通了網(wǎng)絡(luò )業(yè)務(wù)。電商、物流、實(shí)體零售一個(gè)都不能少，所有的一切都是為了更好地“落地”。
但是，電商做物流還是物流做電商，都需要較高的成本投入。若將租廠(chǎng)房、傳送帶、貨架、IT系統、降溫、電纜等全方位的投入都算在內，那么每1萬(wàn)平方米的倉，可能需要1000萬(wàn)元。而目前國內的B2C電商網(wǎng)站，幾千萬(wàn)的前期投入之后，盈利的可謂是少之又少。
而此時(shí)，依靠實(shí)體店為依托的國美網(wǎng)上商城、蘇寧易購、銀泰網(wǎng)等正在以驚人的速度成長(cháng)，實(shí)體零售是否會(huì )趁電商與物流“撕咬”時(shí)得漁翁之利也難說(shuō)。
或許正如柳玉峰所說(shuō)“電商只是手段”�！叭W(wǎng)融合”將會(huì )是大趨勢，但是“三網(wǎng)”不應該局限在某個(gè)企業(yè)中，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的聯(lián)系緊密，共同發(fā)展才將是市場(chǎng)發(fā)展的終極方向。
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